Kansa ja valtio vastakkain
Raimo Pullat, Risto Pullat. Viinameri.
Pirtusotaa Itämerellä 1920- ja 1930-luvulla. Suomentanut Jouko Vanhanen.
Tammi 2012, 544 s.
Suomenlahden
seilaajat tuntevat sellaisen pikku kylän kuin Viinistu, joka sijaitsee lahdessa
vastapäätä Mohnin saarta ja majakkaa.
Kylä on nykyään
aivan vähäpätöinen, mutta siellä sijaitsee hämmästyttävän suuri taidemuseo,
jonka katsomiseen ei yksi päivä riitä. Museo sijaitsee entisessä
kalanjalostustehtaassa ja sen lisäksi kylässä on hotelli. Satama on erinomainen,
mutta muut yhteydet ovat heikot ja linja-autokin vierailee harvakseltaan
kylässä, jossa ei ole edes kauppaa.
Sata ja kaksisataa
vuotta sitten tilanne oli erilainen. Kuusalun ja Haljalan pitäjien alue, johon
Viinistukin kuuluu, olivat vilkkaassa yhteydessä Suomeen. Tärkeä rooli tuossa
kanssakäymisessä, jonka ytimessä oli niin sanottu seprakauppa, oli Suomenlahden
saarilla: Suursaarella, Seiskarilla, Lavansaarella ja Tytärsaarilla.
Lahden yli
mentiin säännöllisesti, sekä kalastamaan Suomen rannikolle, että käymään
kauppaa. Virosta tuotiin etenkin perunaa ja viljaa, Suomesta taas kalaa ja
erinäisiä pienteollisuuden tuotteita, kuten viikatteita. Hevoskauppakin oli
vilkasta.
Myös asutus
levisi lahden molemmin puolin. Kuusalun ja Haljalan pitäjissä oli huomattava
määrä suomalaisia uudisasukkaita ja siellä puhuttiinkin omaa murretta,
suomalaisvaikutteista rannankieltä. Asian voi todeta tänäkin päivänä.
Lahden
pohjoisrannalla taas oli vanhaa virolaisasutusta esimerkiksi Emäsalossa ja
vielä niin myöhään kuin vuonna 1906 syntyi Pellingin sisäväylän varrelle uusi virolaiskyläkin,
Kabböle, jonka kaikki rannikkopurjehtijat hyvin tuntevat, vaikka senkin palvelut
ovat viime vuosina heikentyneet.
Kosketukset lahden
yli olivat siis tiiviit ja tapoihin kuului muun muassa kerääntyä viettämään
yhteisiä juhlia. Poikkinainti oli yleistä ja ennen sotia Viinistussa oli
neljässä talossa Suomesta tuotu emäntä.
Viinistussa oli
muuten, kartan mukaan tuhon aikaan kymmeniä taloja ja asukkaitahan oli
Suomenlahden saarillakin muutama tuhat. Suomen ja Viron itsenäistyminen
katkaisi sitten suhteet Pietariin, jonne oli aikaisemmin myyty kaikkea
mahdollista rantakivistä lähtien. Ne muuten kelpasivat Viroonkin.
Pelastuksena
alkavaan ahdinkoon tulivat Suomen ja aluksi myös Venäjän kieltolait. Ne eivät
suinkaan lopettaneet kysyntää eivätkä myöskään kulutusta, joka Suomessa nousi maailmansotaa
edeltävästä moninkertaiseksi.
Suomen
kieltolaki oli jyrkin ja pitkäaikaisin ja kuten Amerikassa, myös Suomessa se
synnytti oitis valtavan rikollisuuden, kun hetkessä avautui mahdollisuus
moninkertaisiin voittoihin ja lain rikkojille alkoi kerääntyä sellaisia summia,
jotka tekivät mahdolliseksi lahjoa miltei kenet tahansa.
Tuo jälkimmäinen
toteutui Amerikassa. Virossa ja Suomessa, joissa tämän kirjan tekijöiden mukaan
järjestäytynyt rikollisuus myös kasvoi, jäi sen rooli vaatimattomammaksi eikä
se ehtinyt kehittyä mafiaksi, joka hoitaa myös yhteiskunnan perustehtäviä. Lahjontaa
tapahtui, mutta ei törkeässä mitassa.
Joka tapauksessa
salakuljetus löysi heti luonnollisen reittinsä vanhan seprakaupan sijoilta.
Tutut reitit ja kumppanit alkoivat välittää pirtua, joka oli aluksi korkealaatuista
virolaista, perunamäskistä tislattua.
Sivumennen
sanoen, balttilaiset paronit, joiden maat oli pakkolunastettu, hallitsivat
vanhastaan viinanpolttoa, joka auttoi heitä pysymään taloudellisesti hengissä myös
uudessa tilanteessa.
Viinistu alkoi
kukoistaa pirtun voimalla ja muuan menestyjistä oli Manitskin suku. Nykyiset
hotelli ja museo ovat nekin miljonääri Manitskin omistuksessa ja pirtukauppahan
löytyy myös monen muun 1920-luvulla rikastuneen yrittäjän taustalta niin
Suomessa kuin Virossa. Kabbölellä oli aluksi tärkeä rooli kauppatien pohjoisena
pisteenä ja se saikin kansan suussa uuden nimen Kanisterböle.
Myöhemmin kauppa
levisi itäisen Tallinna-Vergi-suunnan lisäksi myös länteen ja muun muassa Osmussaar
Dirhamin edustalla eli rantaruotsalaisittain Derhamn Odensholmin edustalla tuli
merkittäväksi paikaksi, jonka takana sopi odotella tilaisuuksia päästä huomaamatta
Hangon-Jussarön tienoille.
Kovassa
kilpailussa välineet kehittyivät ja peli muuttui raa’aksi. 12-solmua ylittävät
veneet laskettiin jo pikaveneisiin, mutta lentokonemoottorit antoivat pian
veneille yli 30 solmun nopeuksia ja lentokoneetkin tulivat merivartijoiden ja
tullimiesten käyttöön. Muuan salakuljettaja ammuttiin kuoliaaksikin
lentokoneesta käsin.
1920-luvun lopulla
ja 1930-luvun alussa Suomea alkoi piirittää todellinen emälaivojen pirtulaivasto,
joka myi etenkin saksalaista pirtua, jota käsiteltiin vuosittain pari miljoonaa
litraa.
Kansainvälistä
yhteistyötä rikollisuuden kitkemiseksi tehtiin, mutta se ei aina ollut ihan
täysipanoista, Viro hyötyi pirtusta, vaikka sekin taisteli ansiokkaasti rahojen
saamiseksi valtion käsiin keinottelijoilta.
Köyhille rajavartijoille
ja tullimiehille luvattiin takavarikosta jopa kolme neljännestä saadun tavaran
arvosta, mikä motivoi taistelemaan lain puolella. Jossakin täytyi kyllä olla
raja, muutenhan nuo valtion palvelijat olisivat usein tulleet itse
upporikkaiksi.
Hankauksia Suomen
ja Viron välillä oli ja Viron rajavartiokenraali Kurvits valittelikin, etteivät
suomalaiset viranomaiset edes kunnioittaneet Viron valtioaluetta. Suomalaisia
viranomaisaluksia piti joskus häätää ihan tykillä ammutuilla varoituslaukauksilla.
Kieltolain aika
muistuttaa tärkeässä suhteessa sosialismia. Siinä ihmiset haluttiin pakottaa,
suostutella ja ehdollistaa käyttäytymään tavalla, joka soti räikeästi heidän luonnollisia
taipumuksiaan ja etujaan vastaan.
Se synnytti
virallisen maailman taakse epävirallisen, jossa talouden lait olivat kunniassa.
Sen olemassaoloa yritettiin olla tunnustamatta, mutta ei se siitä hävinnyt.
Sen sijaan lain
kunnioitus kärsi ja ihmissuhteisiin syntyi jännitteitä ilmiantajien ja muiden
saalistajien ja yhteistä salaisuutta keskenään jakavien salakuljettajien välillä.
Kiellot ovat
huonoin tapa yrittää hallita yhteiskunnallisia perusprosesseja ja kokemus osoittaa,
että verotus toimii paljon paremmin. Kiellot joka tapauksessa koskevat nykyään
huumeita, jotka tekijöiden mukaan ovat suuri ongelma Itämeren piirissä ja
kauppa käy edelleen etelästä pohjoiseen.