Detroit -unelmasta painajaiseksi
Charlie LeDuff, Detroit. An
American Autopsy. The Penguin Press 2013, 286 s.
Detroitista on tullut ennenkin
kirjoitettua (ks. Vihavainen: Haun
detroit tulokset ). Se oli aikakautensa edistysuskon symboli ja
amerikkalaisen unelman kehto. Siellä Ford aloitti liukuhihatuotantonsa ja alkoi
maksaa työläisille viiden dollarin päiväpalkkaa.
Viisi dollaria inflaatiokorjattuna oli
hieman enemmän kuin samanlaisessa työssä ahertava amerikkalainen Detroitissa
saa nykyään. Siihen aikaan tämä oli vallankumouksellinen uutuus: rehellisellä, kovalla
työllä saattoi elättää vaimonsa ja lapsikatraansa ja hankkia oman pikku talon
ja auton. Ehkä tämä ei vielä ollut paratiisi maan päällä, mutta vahva tunne sen
esikartanoista saattoi jo syntyä.
Olavi Paavolainen olisi halunnut matkustaa
Amerikkaan ”etsimään nykyaikaa”, koska siellähän sen todellinen keskus oli eikä
Pariisissa. Kyllä myös Pariisi, tuo ”wahre Milliardenstadt”, kuten Max Nordau
sitä nimitti, oli uuden ajan ihme, megalopolis, jossa elettiin uudenlaista
elämää, mutta se oli jo kakkosketjua.
Todellinen kehityksen ja siis edistyksen
keihäänkärki oli Amerikassa ja sitä myös Paavolaisen kirjassa ”Nykyaikaa etsimässä”
symbolisoi kuva Detroitista, joka oli ”elektro-magneettis-dynaaminen kaupunki”.
Detroitin nousu oli yhtä nopeaa kuin sen
tuhokin. Oli se olemassa ollut jo vuodesta 1701, jolloin ranskalainen Antoine
de Cadillac sen perusti ja sen nimikin, joka merkitsee salmea, on ranskaa,
muistona noilta siirtomaavalloittajien ajoilta.
Kuitenkin Detroit kasvoi nopeasti
miljoonakaupungiksi vasta 1900-luvun ja autoteollisuuden myötä. Se saavutti 1,8
miljoonan asukasluvun 1950-luvulla ja alkoi sitten supistua. Nyt siellä on alle
700 000 asukasta, mutta metropolialueella kyllä yli neljä miljoonaa.
Joka tapauksessa se on ainoa amerikkalainen
kaupunki, joka on kasvanut miljoonakaupungiksi ja sen jälkeen supistunut alle
tuon maagisen rajan. Itse asiassa tässä näyttää ainakin kuvastuvan Amerikassa
tyypillinen keskustan (inner city) muuttuminen slummiksi ja ns. paremman väen
muutto esikaupunkeihin.
Myös kaupungin väri on vaihtunut. Afrikkalaisperäiset
asukkaat olivat vielä ennen sotaa harvinaisuus, mutta nyt on valkoisten
kohdalla sama tilanne. ”Valkoisia ei-hispanoita” on vain kymmenisen prosenttia
asukkaista.
Kaupungin kohtalo on ollut sidoksissa
autojen tuotantoon ja niitä siellä tuotetaan tänäkin päivänä, mutta öljyn
hinnan nousu ja japanilaisten ja eurooppalaisten merkkien kilpailu tekivät valtavista,
bensasyöpöistä jenkkiautoista yhtäkkiä kilpailukyvyttömiä.
Kriisit seurasivat toisiaan ja vuosi2008 bensiinin
hinta saavutti huimat lukemat ylittäen 4 dollaria gallonalta (3,79 l.). Kolme
suurta oli yhä jäljellä, General Motors, Ford ja Chevrolet. Niiden oli pakko tehdä
kumarrusmatka Washingtoniin ja anoa apua, jota saatiinkin.
Mutta kaupungin kehitystä, enempää kuin
Amerikan kehitystä yleensä ei voinut kääntää toiseen suuntaan. Maa, joka oli toisen
maailmansodan aikana murskannut viholliset teollisella ylivoimallaan,
melkoiselta osalta myös Detroitin kapasiteetilla, on vaipunut yhä enemmän
ruostevyöhykkeeksi, joka hankkii rahansa muusta kuin aineellisesta tuotannosta.
Tämä voi kuulostaa kovin älykkäältä ja nykyaikaiselta:
antaa niiden tuottaa tavaraa, jotka eivät muutakaan osaa ja nautitaan siitä
myymällä heille vuorostaan kehittyneitä palveluksia ja luottoja. Eihän jalostus
enää yleensäkään muodosta suurta osaa kansantuotteesta…
Mutta asia ei ehkä ole ihan niin harmiton
ja mitä se käytännössä merkitsee, selviää, kun menee asumaan Detroitiin ja
tutkii sikäläistä elämää.
Näin on tehnyt tämän kirjan kirjoittaja,
joka oli tuossa kaupungissa syntynytkin ja viettänyt nuoruutensa aikana,
jolloin se oli vielä monessa suhteessa kukoistava.
LeDuff on entinen New York Timesin
toimittaja ja hänen tätä kirjaansa kehutaan ylitsevuotavasti takakannen
lööpeissä (blurps).
Sitä suositellaan jokaisen amerikkalaisen
luettavaksi, vaikka Detroit ei ole tyypillinen amerikkalainen kaupunki, vaan
johtava monella alalla: murhapääkaupunki, tuhopolttopääkaupunki,
köyhyyspääkaupunki, työttömyyspääkaupunki, lukutaidottomuuspääkaupunki, sulkemispääkaupunki,
segregaatiopääkaupunki ja pormestariskandaalien pääkaupunki.
Muutaman kerran toimittajan tapaamat
ihmiset vakuuttavat, että se on myös kuollut kaupunki, joten kirjan nimi ”autopsy”
eli ruumiinavaus on kirjalle osuva nimi ja
muodostaa samalla autoihin liittyvän sanaleikin.
LeDuff palaa siis nuoruutensa maisemiin ja
ryhtyy asumaan kaupungissa. Kun hänellä on pieni lapsi, ei hän sentään mene asumaan
keskustaan, vaan kaupungin rajalle.
Kirjan henkilöiden puhe on oma teemansa.
Ukrainalaisessa ilkeilyssä sanotaan, etteivät venäläiset harrasta puheessaan
kiroilua, vaan puhuvat kiroilemalla (ne rugajutsja matom, a na njom govorjat).
Se on varsin pahaa liioittelua, mutta
detroitilaiset tekevät juuri niin, mikäli tähän kirjaan on uskominen. F-sana
saattaa toistua samassa lauseessa useita kertoja, ilman että kyseessä edes
olisi mikään suuttumuksen ilmaus, se on vain noiden motherfuckereiden
tapa puhua.
No, kun nyt kyseessä on lukutaidottomuuden
pääkaupunki, jossa peruskoulun käyneistä suuri osa on ”funktionaalisesti
lukutaidottomia”, ei voi erityisen paljon odottaa myöskään heidän sivistystasoltaan.
Toki slangi toimii myös kirjallisena tehokeinona ja olen havainnut, että myös
meillä sen (amerikkalaisen slangin) käyttäminen näyttää monesta olevan hienoa.
Detroitin palokunnat ovat muuan aitiopaikka
kaupungin tarkkailuun. Tuhopolttoja on valtavasti ja tietenkin erityisesti
hylätyt talot palavat. Osittain niitä poltetaan huvin vuoksi ja osittain siksi,
että palon jälkeen on ryöstettävissä romumetallia. Esimerkiksi vuonna 1984
kaupungissa oli 810 tuhopolttoa.
Murhia ja tappoja tapahtuu päivittäin, joinakin
vuosina jopa yli 600 eli siis lähes kaksi päivässä. Rotumellakoita oli aiemmin
suuriakin, mutta nyt taitaa sikäläinen valtaväestö saada mellakoida yksikseen,
mikäli tuntee siihen tarvetta.
Tarvetta voi kyllä olla, sillä tyhjän
kukkaron diktatuuri harmittaa tietenkin kansalaisia. Julkiset palvelut ovat
heikoissa kantimissa, eikä asialle mitään voi niin kauan kuin väestö ei ala
työllistyä ja maksaa veroja. Sitä paitsi kaupungin johdossa on ilmennyt pahaa
korruptiota.
Lyhyesti sanoen voisi siis katsoa tuon ”elektro-magneettis-dynaamisen”
kaupungin olevan matkalla Afrikaksi ja
sellaiseksi köyhyyden ja barbarian tyyssijaksi, jollainen se ei koskaan ennen
ollut. Sehän oli nimenomaan amerikkalaisen unelman syntysija.
Arveluttavinta tulevaisuudenodotusten
kannalta on kuvaus kaupungin ja myös sen johtoportaan henkisestä tasosta.
Siellä ei näy häivähdystäkään kulttuurista, karkeimman lajin hedonismi näyttää
olevan korkein päämäärä, ellei lukuun oteta joidenkin piirien omalaatuista
uskonnollisuutta, joka palvoo mustaa Kristusta.
Kuitenkin kaupungissa on myös upeita muistomerkkejä
ja kulttuuria. Siellä on teatteri ja kaksikin yliopistoa, arvattavasti siellä
on myös kirjasto ja toimiva internet.
Jaa, mutta onhan se hyvinkin tärkeä kulttuurikaupunki
sanan nykyisessä merkityksessä. Siellä on maineikas jääkiekkojoukkue ja
musiikin alalla se on tuottanut maailmanluokan nimiä: Madonna, Alice Cooper,
Iggy Pop… Ehkä se on myös henkisellä alalla yhä koko länsimaisen kulttuurin symboli
ja johtotähti?
Kirjan kannessa joka tapauksessa
kirjoittaja seisoo sähköpylväiden takana näkyvän, huipustaan luhistuneen pilvenpiirtäjän
edessä tupakoiden. Kenties kyseessä on sellainen pilvenpiirtäjän huippu, jollaisiin
Olavi Paavolaisen kirjan kuvassa näkyvät ilmalaivat kiinnitettiin.
Kaupunki on palanut kolmasti ja se on
ainoa amerikkalainen kaupunki, jonka liittovaltion armeija on kolmasti miehittänyt.
Ehkäpä neljäs kerta toden sanoo. Joka
tapauksessa kaupungin tunnus on!”Speramus meliora; resurget cineribus”.
-Toivokaamme parasta. Tuhkasta se syntyy uudelleen.